领克02的设计中明显融入了更贴合新生代消费者审美的轿跑元素，以及驾驶智控×全路况智控、人车互联×云端互联等科技性能。
“之前G7获取数据，通过安全服务中心给出反馈和安全提醒，但这只是预警功能，现在从整车的设计开始，我们就加入了智能化考虑，可以参与到控制系统?！钡匝Щ晁?，“传统的挂车就像功...
贾跃亭并非不受Smart King任何约束，实施原股东投票权的前提条件是FF在2018年底前实现量产，若未达到这一条件，则失去实际控制权，该原股东投票权将被回转到目标公司...
95年历史的派克峰国际爬坡挑战赛一直都扮演着汽车技术的灯塔?！芭煽朔逯酢钡拿烙唤鍪浅凳值男叛?，更是背后强大商业汽车工程体系渴望获取的王冠明珠。这场美国汽车历史上第二悠...
“ADAS技术在乘用车后装市场并不是一项刚性需求，大部分车主都相信自己的驾驶技术，但是在商用车领域，安全性的操作规范却是物流公司和车队的直接痛点?！本段朗泳魿EO王波告诉...
马斯克在股东大会上表示，要为Model 3开辟一条新的总装生产线，但是让大家意料不到的是，这条生产线位于一座巨大的帐篷内。
对于整车企业来说，汽车电子化架构改变带来的，并非仅仅是像零部件企业那样进行业务结构调整，还需要车企在产业链条中重新收拢一些曾经流失的控制权。
